Текущие
С нее началась история столичного метро. Как проектировали и строили Сокольническую линию16.05.2024

 

«Пока велись работы по проектированию и строительству метро, москвичи не понимали, зачем вкладывать столько сил в сомнительную, на их взгляд, идею. Подземная железная дорога — фантастика! Но с развитием строительства мнение широкой общественности менялось. Ближе к запуску у горожан проснулось любопытство. Накануне открытия занимали очередь, чтобы прокатиться на чудо-транспорте. Создание метро воспринимали как победу советской науки, очередное достижение революции. Отсюда, как и по ряду причин, красный цвет линии на схеме метро», -поделился Михаил Шульга.

В 1957 году линию продлили до «Спортивной», обеспечив транспортом стадион «Лужники». Два года спустя открылись «Ленинские горы» («Воробьевы горы»), ставшие первой в мире станцией на мосту над рекой, и «Университет». В 1963-м появились станции «Проспект Вернадского» и «Юго-Западная». Последняя — яркий пример развития на перспективу. Конечная станция располагалась в чистом поле близ деревень Тропарево и Никулино. Первое время возле нее паслись коровы, но с развитием района «Юго-Западная» стала одной из самых востребованных в столице. В 1965-м линия протянулась на север к «Преображенской площади», в 1990-м — к «Черкизовской» и «Улице Подбельского» (сейчас — «Бульвар Рокоссовского»). Тогда же она получила современное название в честь первой станции, построенной в Москве, — «Сокольников»

В последнее десятилетие первая линия метро переживает бум строительства. В 2014 году она пополнилась станцией «Тропарево», а в 2016-м Сокольническую линию протянули до ТиНАО: поезда стали следовать до «Румянцева». Это была первая станция метро на территории новых округов, и она даже поставила рекорд, так как была конечной самое короткое время в истории московского метро. Спустя 28 дней ее сменила новая — «Саларьево». Эта станция тоже отличилась, став 200-й в столичном метрополитене.

В 2019-м красную линию продлили до Коммунарки. Станции «Филатов Луг» и «Прокшино» — наземные. «Ольховая» и «Коммунарка» находятся под землей. Впервые линия метро прошла в створе автомагистрали (Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе). На пересечении с Калужским шоссе построили первый в городе совмещенный автомобильный и метротоннель. В будущем с «Коммунарки» можно будет сделать пересадку на Троицкую линию метро.

Сегодня длина Сокольнической линии достигла более 40 километров. Она связывает центр столицы с районами Богородское и Сокольники, территорию Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова на Воробьевых горах, проспект Вернадского, район Тропарево-Никулино и ТиНАО.

До конца 2024 года в поселении Сосенском откроется станция «Потапово». Она станет 27-й на Сокольнической линии. Строительство уже вышло на финишную прямую: идет монтаж металлоконструкций и облицовка фасада станции, который выполнят из перфорированных листов и стекла.

«Потапово» тоже можно назвать новаторским: это будет первая отапливаемая наземная станция метро в Москве. Подавать нагретый воздух станут специальные вентиляционные системы. Чтобы сохранялась комфортная температура, вестибюли утеплили,

а на путевых стенах установили двойные стеклопакеты. Панорамное остекление обеспечит много естественного дневного света. Ночью же «Потапово» будет своего рода маяком благодаря яркому освещению изнутри и снаружи.

https://www.mos.ru/news/item/138565073/

Назад к списку