«Сейчас специальная рабочая группа занимается изучением и отбором предложений по составам для кольцевого метро. Есть большой интерес ведущих иностранных компаний к этому вопросу. Параллельно идет работа по созданию отечественных составов на Ташкентском заводе по строительству и ремонту пассажирских вагонов. Мы, конечно, будем отдавать предпочтение отечественному производителю. Однако, рассматриваются варианты, когда наш завод будет делать составы совместно с иностранным производителем. Есть и ряд других предложений», — отметил корреспонденту Podrobno.uz заместитель председателя правления «Узбекистон темир йуллари» Акмал Камалов.

Напомним, что общая протяженность кольцевого метро составит 52,1 километра. Средняя скорость движения будет 60 километров, всю линию можно будет проехать за 1 час 10 минут.

Проект, рассчитанный на 2017−2021 годы, состоит из пяти этапов. Всего планируется возвести 35 станций. В первую очередь будет построено 8 станций от действующей станции подземного метро «Дустлик» до дехканского рынка «Куйлюк». Протяженность линии составит 11 километров.

На втором этапе линия метро свяжет рынок «Куйлюк» и станцию метрополитена «Олмазор». На третьем этапе будет построен участок между станциями «Олмазор» и «Беруни». На следующем этапе линия метро свяжет станции «Беруни» и «Бодомзор». На последнем этапе линия метро будет соединена со станцией «Дустлик».

Новое метро пройдет через Яшнабадский, Учтепинский, Алмазарский, Юнусабадский, Чиланзарский и Сергелийский районы.

https://news.mail.ru/economics/33824907/