Участники:

Александр Владимирович ПОПОВ – историк, фотограф метро

Евгений Николаевич КОСЫГИН – главный архитектор проектной организации АО «Мосметрострой»

Владимир Николаевич КУЛАКОВ – заместитель генерального директора по строительству метрополитена АО «Объединение «Ингеоком»

Кирилл Феликсович ПЕТРОВ – заместитель генерального директора по внешним связям и спецпроектам АО «Объединение «Ингеоком»

Тимур Истанович БАШКАЕВ – руководитель архитектурного бюро

Ведущие:

Михаил ПОМИДОРОВ

Василиса ЧЕРНЯВСКАЯ – специальный корреспондент отдела «Московская власть» газеты «Вечерняя Москва»

Вопросы программы:

- Чем вдохновляются архитекторы при разработке проектов новых станций метро? Или это только технический процесс, который заранее формирует сложившаяся городская среда?

- Как сделать городскую подземку удобной для жителей? Сразу ли все новшества учитываются в проектах?

- С какими сложностями сталкиваются проектировщики при разработке внешнего и внутреннего вида новых станций?

- Должны ли быть на линиях похоже станции? Или они должны быть пестрыми, разными, индивидуальными. Как складывалась история подземных линий?

- Новая ветка - новый облик. До конца года будет запущен первый участок Третьего пересадочного контура метро. Дизайн станций типовой. Что поможет их разнообразить? Как запомнить новую кольцевую?

- Продление метро в Новую Москву. Должен ли отличаться дизайн станций от того, что представлено на исторических территориях столицы?

- Привлечение зарубежных специалистов: что мы можем почерпнуть у иностранцев? Как их технологий помогут в создании новых станций?

- Дизайн нескольких станций на Калининско-Солнцевской линии определяли не только специалисты, но и москвичи. Они выбирали облик станций на портале «Активный гражданин». Такая практика может получить продолжение?

- Строительство станций глубокого заложения останется в прошлом?

- Могут ли новые станции стать впоследствии настоящими памятниками архитектуры? Или это проходные проекты?
Подробнее: http://vm.ru/news/425389.html