Стефан Банта (Stephen R. Banta), руководитель Valley Metro, Феникс, США

 Представит тихую рельсовую революцию, которая проходит в самой машино-центричной стране мира.

За последние 3 десятилетия в США было введено в эксплуатацию более 25 современных рельсовых систем.

Стивен расскажет, как пуск в 2008 году 32 км линии скоростного трамвая изменил мобильность и менталитет  региона, а также помог попутно сгенерировать порядка $7 млрд. Стивен также поделится стратегией компании, которая применяется, чтобы извлечь выгоду из этой динамики, как привлекаются местные компании и общественность для финансирования, планирования, проектирования и строительства еще 60 км легкорельсовой системы.

> Легкорельсовая сессия  также даст возможность участникам проанализировать долгосрочное влияние легкорельсовых систем на мобильное поведение в Париже, извлечь уроки из ввода в эксплуатацию  новых вагонов в Мюнхене.

Питер Лунден-Уелден, президент и руководитель Seoul Line 9 Operation Co., Ltd., Сеул, Южная Корея  

 Остановится на вопросах как экспресс перевозки обеспечивают дополнительную емкость и дополнительные удобства для пассажиров в перегруженных сетях метро  -даже на однопутном участке. 

От управления загруженностью до сохранения пунктуальности метро, Петер Лунден представит уроки, извлеченные за 5 лет эксплуатации как экспресс услуг, так и обычного метро в Сеуле на однопутной линии 9.

Питер был вовлечен в работу линии с момента ее открытия, с момента своего прихода в компанию в 2008 году для подготовки линии к запуску в качестве директора по эксплуатации.

 > Сессия по совмещению видов транспорта  рассмотрит с разных позиций смешанные транспортные сценарии  и их пределы в Великобритании, совмещение рельсового и автобусного транспорта в Барселоне, а также инновационную концепцию, применяемую в Чехии по переформатированию отношений между рельсовым и дорожным транспортом.

Харальд ЦВЕТКОФ, президент ViaQuatro, Cан Паулу, Бразилия

 Присоединитесь к дискуссии с руководителями предприятий ОТ по проблемам финансирования и новых бизнес моделей в транспортной отрасли

Обеспечение жизнеспособного будущего для городского рельсового транспорта опирается на потенциал нашей отрасли объединить источники финансирования и разрабатывать новые бизнес-модели, обеспечивая при этом интеграцию общественного транспорта и городской политики.

Харальд вынесет на обсуждение опыт своей компании в Бразилии по внедрению первого на ОТ государственно-частного партнерства: метро Сан-Паулу на 4 линиях имеет 30-летнюю концессию по эксплуатации и обслуживанию, это первая в Латинской Америке линия автоматического метро, введенная в эксплуатацию в 2010 г.

> Диускуссия руководителей ОТ по финансированию  соберет  руководителей рельсовых компаний различного профиля со всего мира.